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交通运输部:新建收费公路将仅限高速公路‘米乐手机网页登录’

本文摘要:《收费公路管理条例》修订草案目前正通过互联网公开征求意见。收费公路设置门槛将有何变化,高速公路省界收费站最快何时取消?12月21日,在交通运输部举行的新闻发布会上,有关负责人对收费公路的热点问题做了回应。取消高速公路省界收费站工作进展如何?交通运输部公路局副局长孙永红在回答经济日报记者提问时表示,预计在今年12月底率先取消江苏和山东之间、四川和重庆之间两组试点省份共15个高速公路省界收费站,具备条件的正线收费设施将全部拆除。

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《收费公路管理条例》修订草案目前正通过互联网公开征求意见。收费公路设置门槛将有何变化,高速公路省界收费站最快何时取消?12月21日,在交通运输部举行的新闻发布会上,有关负责人对收费公路的热点问题做了回应。取消高速公路省界收费站工作进展如何?交通运输部公路局副局长孙永红在回答经济日报记者提问时表示,预计在今年12月底率先取消江苏和山东之间、四川和重庆之间两组试点省份共15个高速公路省界收费站,具备条件的正线收费设施将全部拆除。

届时,车辆在省界处不再需要停车交费,可以直接通行,在高速公路出口一次性交纳通行费。下一步,将指导各地开展第二批试点工作,并适时推广。

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未来是否只允许新建高速收费公路?孙永红说,本次修订草案为进一步控制收费公路规模,提升路网基本公共服务能力和水平,降低过路过桥费用,明确今后只能新建高速收费公路,不再新建收费的一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道,存量的收费一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道,会随着收费期届满或政府提前回购等方式,逐步有序停止收费。车辆通行费收费标准如何确定?交通运输部法制司司长魏东说,修订草案明确了车辆通行费收费标准确定因素,建立差异化收费、收费标准动态评估调整机制。

具体来说,将债务规模、利率水平、投资规模、合理回报、养护运营管理成本、物价水平、偿债期限等作为政府收费公路和经营性公路收费标准的确定因素。按照草案,收费公路可以实行差异化收费,各省份应建立收费标准动态评估调整机制。

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(记者乔金亮)。


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